Dzisiaj przedstawiam mapkę z naniesionymi tunelami dla ruchu samochodowego i pieszego. Proponowany objazd został wyznaczony od ulicy Langiewicza poprzez ulicę Stokowiec do ulicy Szerokiej, gdzie będzie skręt w lewo do planowanego tunelu dla samochodów (obok istniejący tunel pozostanie).
Za tunelem będzie wykonana odnoga dla ewentualnej drogi, która mogłaby być pociągnięta w przyszłości do ulicy Warszawskiej (Baranów) i do obwodnicy S-7 (co częściowo wyeliminowałoby ruch z centrum miasta). Dalej objazd będzie prowadził ulicą obok cmentarza, równolegle do torów z włączeniem poprzez skrzyżowanie bezkolizyjne (rondo) z ulicą Bugaj i Dworcową. Tunel dla pieszych i rowerowe przejście będzie przebiegał pod układem torowym z wyjściem na perony.
Za tunelem będzie wykonana odnoga dla ewentualnej drogi, która mogłaby być pociągnięta w przyszłości do ulicy Warszawskiej (Baranów) i do obwodnicy S-7 (co częściowo wyeliminowałoby ruch z centrum miasta). Dalej objazd będzie prowadził ulicą obok cmentarza, równolegle do torów z włączeniem poprzez skrzyżowanie bezkolizyjne (rondo) z ulicą Bugaj i Dworcową. Tunel dla pieszych i rowerowe przejście będzie przebiegał pod układem torowym z wyjściem na perony.
Czy przedstawione projekty pozostaną tylko na papierze, czy zostaną zrealizowane? Czy będziemy mieli w Suchedniowie bezpieczne i bezkolizyjne przejazdy i przejścia? Czas pokaże, a nie zostało go dużo, ponieważ do 10 lutego należy przesłać odpowiednią dokumentację do PKP. Gdy teraz nie zostanie wykorzystana nadarzająca się okazja, to przez kilkanaście a nawet kilkadziesiąt lat będziemy mieli to co jest.
Mapka.
Mapka.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz